众所周知，现如今国内的B级车市场都卷疯了股票配资一览表最新，而丰田却还在慢悠悠地更新（丨），这到底是整啥玩意？又是图啥呢？
可能很多车友看到标题后，第一反应就是，这车还有人会看它吗？ 毕竟现在的新能源车，一个比一个凶，配置堆到天花板，价格还一个比一个狠......
话虽如此，但亚洲龙这次更新还真不是刷存在感那么简单，因为我发现丰田好像终于想明白点事儿了。
别的不说，丰田在动力上就上了强度，此话怎讲？
之前要么选2.0L自吸，感觉有点肉。要么上2.5L混动，价格又上去了。可现在倒好，新增了一个2.0L的智能电混双擎。
讲人话就是把门槛拉下来了。动力比2.0L自吸强，油耗还低到4.31L，关键是还能加92号汽油，这你受得了吗？
然后，那个亘古不变的“老年机”车机，终于换了！！！
但凡有关注过念寒的车友应该晓得，我之前吐槽过不知道多少次丰田的车机，自己都数不清了。这次总算上了骁龙8155芯片，这个芯片现在基本是智能座舱的标配了，懂的都懂。
反应快了，能30秒连续对话，CarPlay、HiCar、CarLife+三大主流手机互联也都是无线的。
虽然跟新势力那些“冰箱彩电大沙发”比还是素了点，但对丰田来说，这进步比换代都大，这话没毛病对不？
智驾的话，全系标配Toyota Pilot。其实就是把TSS智行安全系统升级了，加了些新功能。
比如那个PDA预判式主动驾驶，在你还没反应过来的时候，它就帮你稍微带点刹车或者方向，躲开路边的行人和自行车。还有下车的时候，后方来车会提醒你，防止“开门杀”。
这个怎么说呢，丰田的智驾一向不激进，但求一个稳。
最后的话，还是那些“老本行”方面的提升。
亚洲龙这车，底子里还是那个我们熟悉的丰田。空间大，近5米的车长摆在那，后排跷二郎腿没问题。
跟共用不少零件，这事大家都知道，所以行驶质感、静谧性这些，它还是有底气的。
再加上丰田一贯的低故障率和高保值率，根据中国汽车流通协会的数据，亚洲龙的保值率在中型轿车里一直名列前茅。
说难听点的，哪怕你买回去开几个几年再卖出去，也不会亏得太心疼！
说到这儿，我自己也捋清楚了一点。全新的亚洲龙，其实是在放弃去跟新势力拼那些花里胡哨的东西，而是把自己的长板变得更长，短板也努力补上了。
所以问题来了，一边是科技感爆棚、天天给你惊喜的新势力，一边是这台稳如老狗、但好像又没啥大毛病的亚洲龙，你会怎么选？
或者你们觉得，它最大的对手到底是谁？是“亲兄弟”，还是隔壁的比亚迪汉？
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